| OEM-Terminologie über Baureihen & Modelljahre | Heißt ein Bauteil im Vorgängermodell „Ladeklappe" und nach dem Facelift „Tankklappe", widersprechen sich Ersatzteilkatalog, Werkstatthandbuch und Bordbuch – der Monteur findet das Teil nicht. | Wir führen die OEM-Nomenklatur als verbindliche Termbank je Fahrzeugprogramm und erzwingen jede Benennung über Baureihen und Modelljahre hinweg – nicht nach Sprachgefühl. |
| Teile- & Ersatzteilnummern (ET) | Sach-, ET- und Bestellnummern dürfen nie übersetzt oder „korrigiert" werden. Eine geänderte Ziffer bestellt schlicht das falsche Teil. | Nummern, Codes und Variablen werden im CAT-Tool als geschützte Segmente gesperrt und in der Abschlusskontrolle auf Vollständigkeit geprüft. |
| Funktionale Sicherheit & Normen (ISO 26262, VDA) | An Begriffen wie ASIL-Einstufung, „Sicherheitsziel" oder „Fehlertoleranzzeit" hängt in Steuergeräte- und Prüfdokumenten eine definierte Bedeutung. Eine freie Übersetzung bricht die Nachweiskette. | Fachübersetzer mit E/E- und Normhintergrund übertragen ISO-26262- und VDA-Terminologie exakt und gleichen sie mit Ihren Vorgaben und Datenblättern ab. |
| Diagnose-Fehlercodes (DTC) & Klartexte | DTC-Codes (nach ISO 15031-6 / SAE J2012) sind fix; nur der Klartext wird übersetzt. Wird der Code angetastet oder der Text mehrdeutig, zeigt das Diagnosegerät ins Leere. | Codes bleiben unverändert, Fehlertexte übersetzen wir gegen ein gepflegtes Diagnose-Glossar und gleichen sie mit den Klartexten im Steuergerät ab. |
| Infotainment-/HMI-Strings mit Zeichenlimit | Ein Displaytext, der im Deutschen 30–40 % länger ist, wird im Cockpit abgeschnitten – „Fahrerassistenz deaktiviert" passt nicht ins Feld für „ACC off". | Wir übersetzen UI-Strings gegen die Zeichen-/Pixelvorgabe je Feld, kürzen sinnwahrend und liefern lauffähige Ressourcendateien ohne kaputte Platzhalter. |
| Maßeinheiten & Bordnetz-/Elektrik-Begriffe | Drehmoment, Druck, Spannung und Trennzeichen sind marktabhängig: „1,000 V" heißt in DE eins, in den USA tausend. Bei Hochvolt ist das kein Tippfehler, sondern ein Sicherheitsfehler. | Einheiten und Trennzeichen werden lokalisiert, Umrechnungen nur auf Vorgabe und gekennzeichnet; Elektrik- und Bordnetz-Begriffe folgen der genormten Benennung. |
| Warn- & Sicherheitshinweise (Hochvolt / E-Antrieb) | Bei HV-Systemen entscheidet die Verbindlichkeitsstufe – „darf nicht" ist nicht „sollte nicht". Eine abgeschwächte Warnung ist ein Produkthaftungsrisiko. | Warnhinweise werden wortgetreu übertragen, Signalwörter aus fester Wortliste, die Modalität exakt erhalten – geprüft im Vier-Augen-Prinzip. |
| Werkstatt- vs. Endkundensprache | Das Reparaturhandbuch spricht den Meister an, das Bordbuch den Fahrer. Derselbe Ausgangstext im falschen Register – die eine Zielgruppe versteht zu wenig, die andere fühlt sich bevormundet. | Wir trennen Zielgruppe und Tonalität sauber: technisch-präzise fürs Werkstattnetz, verständlich und markengerecht fürs Bordbuch – bei identischer Fachterminologie. |
FÜD
